MOSKOVA - ÖZEL
Rusya Başbakan Yardımcısı Aleksey Overçuk, Türkiye ile Azerbaycan arasında doğrudan demiryolu hattının inşaatının, Ermenistan’ın süreçten bağımsız olarak halihazırda devam ettiğini açıkladı.
Overçuk, TASS’a verdiği röportajda, “Kim ne derse desin, Türkiye’de yeni bir demiryolu inşaatına milyarlar harcamamak gerektiğini veya Ermenistan ile Azerbaycan ve Türkiye arasındaki normalleşme sürecinde kısa demiryolu hatlarının restore edilmesine daha az yatırım yapılmasının yeterli olduğunu düşünebilir. Ancak Türkiye’de inşaat zaten başladı ve bu konu tartışmaya açık değil” ifadelerini kullandı.
Başbakan Yardımcısı, proje fikrinin Ermenistan’ın süreçten çıkarılması tartışılmadan çok önce geliştirildiğini vurgulayarak, “Herhangi bir konuya vakıf olan herkes için, Azerbaycan ile Türkiye arasında doğrudan demiryolu bağlantısının kendiliğinden bir değeri olduğu açıktır” dedi.
Overçuk, söz konusu kısa demiryolu kesitlerini şöyle açıkladı: “Azerbaycan’ın Nahçıvan bölgesinin batı ucunda Türkiye ile kısa bir ortak sınırı var. Uzunluğu yaklaşık 17 km olsa da, bu demiryolu hattının inşası ve Azerbaycan’ı doğrudan Türkiye’ye bağlamak için yeterli. Bunun için sınırdan Türkiye’nin Kars kentine kadar 224 km uzunluğunda yeni bir demiryolu inşa edilmesi gerekiyor.”
Başbakan Yardımcısı, Türkiye ve Azerbaycan’da uzun süredir hazırlık çalışmalarının yürütüldüğünü, teknik dokümantasyon hazırlandığını ve bankalarla görüşmeler yapıldığını belirtti. Proje için yaklaşık 2,8 milyar ABD doları ayrıldığını, iki hat inşa edilerek yılda 15 milyon ton yük ve 5,5 milyon yolcu kapasitesine ulaşılmasının hedeflendiğini söyledi. Overçuk, “Çok sayıda köprü, altgeçit, tünel ve diğer mühendislik yapıları inşa edilecek. Bu modern bir hat olacak. Ayrıca, doğrudan Türkiye’ye giden yol tek bir uluslararası sınır geçişi gerektiriyor, iki değil” dedi.
Overçuk, Sovyet döneminin sonlarında Megrin hattının taşıma kapasitesinin 15 milyon tona ulaştığını hatırlatarak, bunun projenin önemini gösterdiğini sözlerine ekledi.